Jeu iOS Nostradamus (2ème partie) gratuit jusqu’au 10 février

Le jeu Nostradamus (2ème partie) pour iOS est gratuit jusqu’à demain (au lieu de 2.99€). Plongez au coeur de la Renaissance dans un dédale de puzzles.
Vous y rejoindrez Catherine De Médicis qui fait appel en 1555 à Nostradamus pour mettre fin à une malédiction (évoquée dans son dernier Almanach) qui fait peser un grand risque à la famille royale.
Sur fond historique, le jeu se tourne vers Nostradamus, Michel de Nostredame de son vrai nom, et ses prévisions astrologiques. Jeu de puzzles par excellence, il enchantera les fans du genre avec ses tableaux hauts en couleurs.
Voici un bon plan permettant à chacun de se faire une idée du jeu sachant que Michel (il impressionne moins comme ?a) ne vous jettera aucun sort si vous ne le téléchargez pas. Enfin, ce n’est pas prévu dans ses almanachs.




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Les papys du Dakar, toujours à la bagarre

Le Fran?ais Etienne Smulevici (à g.), et le Japonais Yoshimasa Sugawara, au bivouac d'Arica, le 8 janvier 2011, pendant le Dakar R.S/20minutes

DAKAR 2011 - Etienne Smulevici et Yoshimasa Sugawara partagent les records de participation et d'arrivée en course...

De notre envoyé spécial à Antofagasta (Chili),
Retrouvez le blog de notre envoyé spécial...
Et le carnet de bord de Guerlain Chicherit...
La scène de ménage se déroule sur le bivouac d’Arica. Soleil tapant et poussière tenace. Les deux hommes ne comprennent pas un mot de l’autre hormis «Osakaï», le salut mutuel qui les rend hilares. «C’est moi qui détiens le record», baragouine en anglais Etienne Smulevici, 63 ans et 28 participations au Dakar. Yoshimasa Sugawa, 69 ans, compte pourtant le même nombre de départs. En réalités, le litige porte sur le nombre de courses terminées. Les deux «papys» du Dakar en revendiquent 20. Seulement le Français n’est plus en course depuis samedi et devrait laisser le record à son copain. «Ah oui, il va me dépasser…», s’incline le sosie non officiel de Claude Brasseur, dont la voiture a fini sur le toit entre Iquique et Arica.
Il en faut pourtant plus pour briser une amitié, née il y a une trentaine d’années, lorsqu’ils pilotaient tous les deux pour Mitsubishi. Sur les routes africaines, le copilote de Smulevici se nommait Raymond Kopa. «Moi, je ne suis pas nostalgique de ces Dakar-là. Il ne faut pas être passéiste. J’adore l’Argentine. Ici, il me manque juste la solitude dans le désert. Il y a toujours du monde.» L’ami japonais, engagé cette année en camions, n’est pas vraiment du même avis. Celui qui a testé toutes les catégories (autos, motos, camions, quads) regrette les grandes étendues du Sahara, où les compétences en navigation étaient indispensables. Nouveau débat.
Bloqué dans le désert pendant trois jours
Sans même se comprendre, les papys inoxydables parleraient pendant des heures de leurs exploits. Notamment de ce Dakar 86 au cours duquel Smulevici est resté en rade dans le Ténéré. Trois jours et deux nuits, seul, et sans eau. «C’est une caravane de Touaregs avec des dromadaires qui m’a sauvé.» Sugawara se marre. A bientôt 70 ans, il préfère évoquer l’avenir. Surnommé «tonton» (en français) dans le bivouac, il se dit préoccupé par le développement de ses machines. Mais aussi la relève, incarnée par son fiston 19e au général.
«Ce qui me motive aujourd’hui, ce sont les jeunes, explique l’habitant de Tokyo, épaulé par un traducteur. Les records ne sont pas si importants.» Un mois avant le départ, Sugawara était déjà en Argentine pour préparer sa course. Le pilote ne déroge jamais à son footing matinal, ni à sa sieste, en écoutant une musique traditionnelle japonaise. Sûrement le secret pour rallier l’arrivée, et devancer d’une longueur son fidèle camarade.

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25 ans après, un album rend hommage à Daniel Balavoine

Daniel Balavoine sur le tournage du clip "L'Aziza", en 1985 BOUTARD/SIPA

MUSIQUE - Le chanteur est mort le 14 janvier 1986 sur la route du Dakar...

Au début des années 1980, Daniel Balavoine s’était fait le porte-voix de toute une génération déçus par le Giscardisme. Le chanteur est alors à l’apogée de sa carrière, avec des tubes comme L’Aziza, SOS d’un terrien en détresse, La vie ne m’apprend rien, Mon fils, ma bataille ou encore Je ne suis pas un héros. Un succès dont il se sert pour interpeller François Mitterrand –alors en campagne pour l’élection présidentielle de 1981- et multiplier les coups de gueule.
Engagé contre l’exclusion et la pauvreté, Daniel Balavoine est à l’origine de Paris du cœur, Action école et entreprend de fournir des pompes pour que des villages africains disposent d’eau potable. «S’il n’était pas devenu chanteur, il aurait voulu être député et aurait certainement eu un mandat électoral, comme Francis Cabrel ou Yves Duteuil», affirme Fabien Lecœuvre, auteur de Balavoine parmi nous (Ed. du Rocher), vendredi dans France Soir. Cela n’arrivera jamais.
Le 14 janvier 1986, Daniel Balavoine trouve la mort dans un accident d'hélicoptère entre le Burkina Faso et le Mali, pendant une étape du Paris-Dakar. Cinq autres personnes périssent, dont l'organisateur du Rallye, Thierry Sabine. A l'occasion du vingt-cinquième anniversaire de la disparition du chanteur, un coffret et un best-of ont été publiés en décembre dernier. On y retrouve les tubes de ses huit albums studio.
>> Et vous, quel souvenir gardez-vous de Daniel Balavoine? Quel serait son meilleur héritier?

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MB&F hm2 sv (horological machine n°2 “saphire vision”)

Avec la HM2 SV, une montre assez proche visuellement de la version Serge Vaughan, Maximilian Büsser et ses amis lancent un nouveau concept horloger: “la Perestro?ka horlogère”? Tout en transparence, avec son bo?tier en saphir et titane, cette montre risque de faire parler d’elle dans les salons genevois, quelques semaines après une autre déclinaison de cet engin hors norme revue et corrigée par Alain Silberstein.

Le saphir avec lequel est con?u le bo?tier possède une imposante épaisseur de 3,6 mm. Traité antireflet des deux c?tés – une intervention qui représente à elle seule une nouvelle prouesse technologique pour obtenir une application uniforme – le bo?tier devient virtuellement invisible et conduit le regard à découvrir progressivement une infinité de nuances au c?ur de ce mouvement d’une extraordinaire complexité.

Huit vis de montage, qui traversent comme des piliers la plaque de saphir et le joint d’un bleu éclatant qui scelle les deux parties, en renforcent encore le caractère architectural.

La couleur du joint, trouve son prolongement naturel dans les disques des heures et de la phase de lune alors que le rotor en or 22 carats bleui, en forme d’astéro-hache, appara?t dans l’ouverture pratiquée sur le fond.

Pour garantir une luminosité et une visibilité maximale, les deux cadrans – pour les minutes et la date – adoptent la forme de disques de saphir finement brossés et assurent la parfaite lisibilité des nombres argentés polis tout en laissant la lumière pénétrer librement à travers toutes les parties du mouvement.

Le mouvement, mis au point par le ma?tre horloger Jean-Marc Wiederrecht, sur la base d’un calibre Girard-Perregaux, offre: heure sautante instantanée, minutes concentriques rétrogrades, date rétrograde, phase de lune à deux hémisphères et remontage automatique.

Caractéristiques techniques:

Mouvement: mécanique à remontage automatique sur base Girard-Perregaux, 28,800 alternances/heure, rotor bilame “astero-hache” en or 22ct bleui, 349 composants, 44 rubis

Fonctions: cadran droite: heure sautante et minutes rétrogrades concentriques, cadran gauche: phase de lune sur deux hémisphères et date rétrograde concentrique

Bo?tier: saphir/titane, 59mm x 38mm x 13mm, étanche à 30 mètre, 120 composants, plaque supérieure en saphir avec d?mes traités anti-reflet sur les deux faces, traité anti-reflet sur une face.

Cadrans: saphir brossé avec disques métalliques bleus.

Bracelet: en alligator noir pleine peau cousu main, sur boucle déployante trilame à sécurité en or 18ct et titane.

Ecrin: coffret d’instrument en aluminium bouchonné et cuir noir, intégrant un thermomètre de précision Rüeger.

Série limitée de 25 pièces uniquement

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ETERNA madison eight-days spherodrive (J-35 avant Baselworld 2010)

Pour le salon de Bale 2010, Eterna présentera sa nouvelle montre Madison Eight-Days,? qui, comme son nom l’indique dispose d’une réserve de marche de 8 jours, soit 192h. Cette performance est permise par le calibre Eterna 3510 équipé du système Spherodrive: les deux barillets couplés sont montés sur des roulements à billes pour éliminer certains problèmes de frottements et d’usure.

Le dispositif Spherodrive, breveté par Eterna, a été présenté à Bale l’an passé et monté pour l’occasion sur une montre de la collection Madison. Le calibre Eterna 3150, con?u in-house, permet l’affichage d’une réserve de marche à 7h30 et d’une grande date à 2h. Ce mouvement à remotnage manuel est visible à travers le fond saphir.

Le bo?tier de forme tonneau, en acier, avec décor latéral, est étanche jusqu’à 30 mètres. Le cadran est proposé dans différentes finitions: argenté, gris ou noir avec structure centrale pavée rehaussée d’un satinage soleil, index batons, rhodiés ou dorés.

Caractéristiques techniques:

Mouvement: mécanique à remontage automatique, calibre Eterna 3510, système Spherodrive, 192h de réserve de marche (8 jours), 28’800 oscillations à l’heure, 22 rubis, balancier Glucydur, 7 roulements à billes,

Bo?tier: de forme tonneau en acier inoxydable poli avec décor latéral, fond fixé par 4 vis avec ouverture verre saphir, 53,3mm de longueur, 38,5mm de largeur, 13,25mm d’épaisseur, étanche jusqu’à 30 mètres, glace saphir inrayable et antireflets

Cadran : argenté, gris ou noir avec structure pavée centrale et satinage soleil, index batons rhodiés ou dorés, aiguilles des heures et des minutes rhodiées luminescentes blanches, aiguille des secondes rhodiée ou dorée, grande date à 2 heures, affichage de la réserve de marche entre 7 et 8 heures, correction rapide de la date à 10 heures

Bracelet: en cuir alligator brun, gris ou noir, boucle déployante en acier inoxydable poli

Prix: à partir de 9 000 €

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